板式（shì）輸送機，利用（yòng）固接在牽引鏈上（shàng）的一係列板條在水平或傾斜方向輸送物料的輸送機，以單（dān）片鋼板鉸接成環帶作為運輸（shū）機（jī）的（de）牽引和承載構件承載麵具（jù）有橫向隔（gé）片置（zhì）於槽箱中驅動環帶借隔片將煤刮運輸出。它由驅動機構、張緊裝置、牽引鏈、板條、驅動（dòng）及改向鏈輪、機架等部分組成。在冶金、煤炭（tàn）、化工、電力、機械製造及國民經濟的其他工業（yè）部門中均得（dé）到了廣泛的應用。

特點

1、適（shì）用範圍廣。除（chú）粘度特別大的物料外，一（yī）般（bān）固態物料和成件物均可用（yòng）它輸送；

2、輸（shū）送能力大。特別是鱗（lín）板（bǎn）板式輸送機（一般稱為雙鏈有（yǒu）擋邊波浪（làng）型板式輸（shū）送機）的生產能力可高達（dá）1000t/h；

3、牽引鏈的強度高，可用作長距（jù）離輸（shū）送（sòng）；

4、輸送線路布置（zhì）靈活。與帶式輸送機相比，板式輸送（sòng）機可在較大的傾角和較小的彎（wān）曲半徑（jìng）的條件下輸送，因此（cǐ）布置的靈活性較大（dà）。板式輸送機的傾角可（kě）達30°-35°，彎曲半徑一般約為5-8m；

5、在輸送過程中可進行分（fèn）類（lèi）、幹燥、冷卻或裝配等各種工藝加工；

6、運行（háng）平穩可靠。

分類

1、板式輸送機（jī）的結構型式多樣。按JB2389-78的規定，板式輸（shū）送機一般可按下述分類：

2、按（àn）輸送機的（de）安裝形式可分為固（gù）定式和（hé）移動式（shì）；

3、按輸送機的布置形式可（kě）分為水平型（xíng）、水平-傾斜型、傾（qīng）斜（xié）型、傾斜-水平型、水平（píng）-傾斜-水（shuǐ）平型等；

4、按牽引構件的結構型式（shì）可（kě）分為（wéi）套筒滾子鏈式、衝壓鏈式、鑄造鏈式、環鏈式及可（kě）拆鏈式等；

5、按牽引鏈的（de）數量可分為單鏈式和雙鏈式；

6、按底板的結構型式可分為鱗板式（有擋邊波浪型，無擋邊波浪型，有擋邊深型等）和平板式（有擋邊平（píng）型和無擋邊平型等）；

7、按輸送機的運行特征可分為連續式和脈動式；

8、按驅動方式可分為（wéi）電力機械（xiè）驅動式及液力驅動式。

輸送機簡介編輯

輸送機的曆史悠（yōu）久，中國（guó）古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代鬥式提升機和（hé）刮板輸送機的雛形。

輸送機是在一定的線路上（shàng）連續輸送物料的（de）物料搬運機械（xiè），又稱連續輸送機（jī）。輸送機可（kě）進行水平、傾（qīng）斜輸（shū）送機，也可組成空間輸送線路，輸送（sòng）線路一（yī）般是固定的。輸送（sòng）機輸送能力大，運距長，還可在輸（shū）送過程中同時完成（chéng）若幹工藝操作，所以應用十分廣泛。

輸送機的定義編輯

輸送機是（shì）在一定的線路上連續輸送物料（liào）的物料搬運機械，又稱連續輸送（sòng）機。輸送機可進行水平、傾斜 和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線（xiàn）路一般是固定的。輸送機（jī）輸（shū）送能力大（dà），運距長，還可在輸送過程中同時完成若幹工藝操作，所以應用十分廣泛。

可以單台輸送，也可多台組成或與其他輸送設備組成水平或傾斜（xié）的輸（shū）送係統，以滿足不同布置形式的作業線需要（yào）。

輸送機（jī）械按運作（zuò）方式可以分為：帶式輸送機、螺旋輸送機、鬥（dòu）式提升機、滾筒輸（shū）送機、計量輸送機

輸送機的主要參數編輯

一般根據物料搬運（yùn）係統的要（yào）求、物料（liào）裝（zhuāng）卸地點的各種條件、有關的生產工藝過程和物料的特性等來確定各主要參（cān）數。

1.輸送能（néng）力：

輸送（sòng）機的輸（shū）送能力是指單位時間內輸送的物料量。在輸送散狀物料（liào）時，以每小時輸送物料的質量或（huò）體積（jī）計（jì）算；在輸送成件物品時（shí），以每小（xiǎo）時輸送的件數計算。

2.輸送（sòng）速度：

提高輸送速度可以提高輸送能力（lì）。在（zài）以輸送帶作牽引件且輸送長度較大時，輸送速度日趨增大。但高速運轉的帶（dài）式輸送機需（xū）注意振動、噪聲和啟動、製動等問題。對於（yú）以鏈條作（zuò）為牽引件的輸送機，輸送速度不宜過大，以防止增大動力載荷。同時進行（háng）工藝操作的輸送機，輸送速度應按生產（chǎn）工藝要求確定。

3.構件尺寸：

輸送機的構件尺寸包括輸送帶寬度、板條寬度、料鬥容積、管道直徑和（hé）容器大小等。這些構件尺寸都直接影響輸送機的輸送能力。

4.輸送長度和傾角（jiǎo）：

輸送線路長度和傾角大小直接影響輸送機的（de）總阻力和所需要的功率。

輸送機的特點編輯

方向易變，可（kě）靈（líng）活改變輸送方向（xiàng），最大時可達到180度；

輸送機，每單元（yuán）由8隻輥筒組成（chéng），每一個單元都可獨立使用，也可多個單元聯接使用，安裝方便；

輸送機伸縮自如，一個單元最長（zhǎng）與最短狀態之比可（kě）達到3倍；

輸送（sòng）機可靈活改變輸送方向，最大時可以大於180度

輸送機作業要求

當出現運距較短（duǎn）時，選擇單個（gè）滾筒驅動（dòng），並將驅動（dòng）裝置布置於上端，在下端布置重錘拉緊裝置，回程（chéng）分支選用托輥支承，耐熱（rè）運輸帶廠家采用（yòng）硫化接頭，清掃（sǎo）裝置（zhì）采用刮板清掃器與振動清掃器（qì）相結（jié）合，考慮到花紋繞過滾筒的變（biàn）形量，表麵菱形包膠，考（kǎo）慮它們在低張力（lì）區，由於橡膠輸送帶既是承載體又（yòu）是牽（qiān）引體，當皮帶芯材料的強度、規格一定時，其許用張力也一定，在一定條件下輸送物料的公裏能力也（yě）就一定，為了增大給定（dìng）環行傳送帶的實（shí）際（jì）輸送能力，可設（shè）計（jì）中間驅（qū）動裝置，如皮帶托輥驅動、直線電機驅動、膠輪驅動（dòng）以及線摩擦（cā）驅動等，現在用得最為廣泛的則（zé）是線摩擦型驅（qū）動，皮帶（dài）輸送機的線摩擦驅動，是撓性驅動體（tǐ）對（duì）於撓（náo）性牽引體承載體的驅動，其特點是驅動體也（yě）產生拉伸應變，驅動體（tǐ）可以是鋼繩或耐熱輸送帶，牽引體是輸送皮帶即承載（zǎi）傳送帶；

最後91香蕉短视频污下载可以按線摩擦驅動裝置的（de）作用，分為承托型與牽引型，承托型線摩擦驅動裝置的驅動力（lì）隻是用以平衡承載帶的運行阻力，並（bìng）不通過承載帶輸出牽引力，鋼繩（shéng）牽（qiān）引帶式輸送機屬於此種類型（xíng）；牽引型線摩擦驅動裝置的驅動力（lì），不但平衡承（chéng）載帶（dài）的運行阻力，而且還通過承載帶輸出牽引力，凸曲線布置形式由於承載帶張力的作用，使線（xiàn）摩擦驅動力相對直線布置增加，但一般凸曲線轉角不大（dà），故對張（zhāng）力的影響是（shì）不大的，除非萬不得已（yǐ），盡（jìn）量避免采用凹曲線布置（zhì）形式，因為此種方式驅動力受張力（lì）的影響，而且承載帶的張力愈大，線摩擦驅動力（lì）也就會隨之增（zēng）大；