原理說明

帶（dài）式輸送機是一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的機械。主（zhǔ）要由機架、輸送帶、托輥（gǔn）、滾（gǔn）筒、張緊裝（zhuāng）置、傳動（dòng）裝置等組（zǔ）成。它可以將物料在一定的輸送線（xiàn）上，從最初的（de）供料點到最終的卸（xiè）料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進行（háng）碎散物料的輸送，也可（kě）以進行成件物品（pǐn）的輸送（sòng）。除進行純粹的物料輸送外，還可以與各工業企業生產流程中的工藝過程（chéng）的要求相配（pèi）合，形成有節奏的流（liú）水作業運輸線。

膠（jiāo）帶輸送機又稱皮帶輸送機，輸送帶根據摩擦傳動原理而運動，適用於輸送堆積（jī）密度（dù）小（xiǎo）於（yú）1.67/噸/立方米，易（yì）於掏取的粉狀（zhuàng）、粒（lì）狀、小（xiǎo）塊狀的低（dī）磨琢性物料及袋裝物料，如煤、碎石、砂、水泥、化（huà）肥、糧食等。膠帶輸送機可在環境溫度-20℃至+40℃範圍內使用，被送物（wù）料溫（wēn）度小於60℃。其機長及裝配形式可根據用戶要求確定，傳動可用電滾筒，也可用帶驅動架的驅動（dòng）裝置。

用途分類

帶式輸送機根據用途（tú）可分（fèn）為：重型皮帶輸送機和輕型皮帶輸送機。根據（jù）結構形式可分為：槽形皮帶（dài）輸（shū）送機和平板型皮帶輸送機。

適（shì）用範圍

可以用於（yú）水平運輸或傾斜運輸，使用非（fēi）常方便，廣泛應用於（yú）現（xiàn）代化的各種工（gōng）業企業中，如：礦山的（de）井下巷道、礦井地麵運輸（shū）係（xì）統、露天采礦場及選礦廠中。根（gēn）據輸（shū）送工藝要求，可以單台輸送，也可多台組成或與其他輸送（sòng）設（shè）備組（zǔ）成水平或傾斜的輸（shū）送係統，以滿足（zú）不同布置形式的作業線需要。

工作原（yuán）理

帶式輸送（sòng）機主要由（yóu）兩個端點滾筒及緊套其（qí）上的閉合輸送（sòng）帶組成。帶動（dòng）輸送帶轉動的滾筒（tǒng）稱（chēng）為驅動滾筒（傳動滾筒）；另一個僅（jǐn）在於改變輸送帶運動（dòng）方向的滾筒（tǒng）稱為改向滾筒（tǒng）。驅動滾筒由電動機通過（guò）減速器驅動，輸送帶依靠驅動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。驅動滾筒一般都裝在（zài）卸料端（duān），以增（zēng）大牽引力，有利於拖動。物料（liào）由喂料（liào）端喂入，落在轉動的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送到（dào）卸料端卸出。

特點

帶式輸送機是煤礦最理想的高（gāo）效連（lián）續運輸設備，與其他運輸設備（如機車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續輸送等（děng）優點，而且運行可靠，易於實現自動化和（hé）集中化控製，尤其對高產（chǎn）高（gāo）效礦井，帶式輸送機已（yǐ）成為煤炭開采機電（diàn）一體化技術與裝備的關鍵設（shè）備。帶式輸送機主要特（tè）點是機身可以很方便的伸（shēn）縮，設有儲帶倉，機尾可隨采煤（méi）工作麵的推進伸長或縮短，結構緊湊（còu），可（kě）不（bú）設（shè）基礎，直接在巷道底板上鋪（pù）設，機架輕巧，拆裝十分方便。當輸送能（néng）力和運距較大時，可配中間（jiān）驅（qū）動裝置來滿足要求。根據輸送工藝的要求，可以單（dān）機（jī）輸送，也可多機（jī）組合成水平或傾斜的運輸係統來輸送物（wù）料（liào）。

帶式輸送機廣泛地應用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，是因為它具有輸送量大、結構簡單、維修方便、成本低、通用性強等優點。

帶式輸送機還應用於建材、電（diàn）力、輕工、糧食、港口、船舶等部門。

技術優勢

首先是（shì）它運行（háng）可靠。在許多需要連續運行的重（chóng）要的生產單位，如發電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的輸送，以及港口內船舶裝（zhuāng）卸等（děng）均采用帶式輸送機。如在這些場合停機，其損失是巨大的。必要時，帶式輸送機可以一班接一（yī）班地連續工作（zuò）。

帶式輸送機動力消耗（hào）低。由於物料與輸送帶幾乎無相對移（yí）動，不僅使運行阻力小（約為（wéi）刮板輸送機的1/3-1/5），而且對貨載（zǎi）的磨損和破碎（suì）均小，生產率高。這（zhè）些（xiē）均有利於降低生產成本。

帶式輸送機的輸（shū）送線路適應（yīng）性強又靈活。線路長度根據需要而定．短則幾米，長可達10km以上。可以（yǐ）安裝在小型隧道內，也可以架設在地麵交通混亂和危險地區的上空。

根據工（gōng）藝流程的要求，帶式輸送機（jī）能非（fēi）常靈活地從（cóng）一點或多點受（shòu）料．也可以向多（duō）點或幾個區（qū）段卸料。當同時在幾個（gè）點向輸（shū）送帶上加料（如選煤（méi）廠煤（méi）倉下的輸送機）或沿帶式輸送（sòng）機長度方向（xiàng）上（shàng）的任一點通過均勻給料設備向輸送帶給料時，帶式輸送機（jī）就成為一條主要輸送幹線（xiàn）。

帶式輸（shū）送機可以在貯煤場料堆下麵的巷道裏取料，需要時（shí），還（hái）能把各（gè）堆不同的物料進行混合。物料可簡單地從輸送機頭部卸出，也可通過犁式卸料器或移動卸料車在輸送帶長度方向的（de）任一點卸料。

設計要（yào）點

1、工作環境、狀況和（hé）條件

需要考慮每天（tiān）運轉的時間、工作頻（pín）率、帶式輸送機的服務年限、給料以及卸料的方（fāng）法。

工作環境（jìng）、狀況（kuàng）：環境溫度、露天或室（shì）內、環保要求、移動或固定、伸縮要求。

2、輸送線（xiàn）路（lù）和輸送（sòng）帶的（de）問題

需要詳細考（kǎo）慮輸送（sòng）線路的尺寸，包括：傾角、最大長（zhǎng）度、提升高度；直線段（duàn）、曲（qǔ）線段的尺寸（cùn）；連接（jiē）尺寸等。

輸送帶：最大的垂度要求、模擬摩擦阻力係數、摩擦係（xì）數、安（ān）全係數。

3、物料的性質和輸送量

需要考（kǎo）慮物料的（de）具（jù）體性（xìng）質，包括：鬆散密度、安息角、物料（liào）的粒（lì）度、最大塊度情況、物料的濕度、物料的磨損（sǔn）性、粘結性和（hé）摩（mó）擦係數（shù）。輸送量，料流均勻時能夠直接達到的輸送量，料流不均勻時可以考慮（lǜ）給出料流量（liàng）的基本統計數據。

結構組成編輯

綜述

通用帶（dài）式輸（shū）送機由（yóu）輸送帶（dài）、托輥、滾（gǔn）筒及驅動（dòng）裝置、製動器、張緊裝置、裝載、卸載（zǎi）、清（qīng）掃器等裝置組（zǔ）成。

輸送帶

常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。橡膠帶適用（yòng）於工作（zuò）環境溫度-15～40℃之間。物料溫度不（bú）超過50℃，超過50℃以上訂（dìng）貨時需告知廠家（jiā），可以（yǐ）選用耐高溫輸送帶。向上輸（shū）送散粒料的傾角12°～24°。對於大傾角輸送可（kě）用裙（qún）邊帶。塑料帶具有耐油（yóu）、酸、堿等優點，但對於氣候的適應（yīng）性差，易打滑和（hé）老化。帶（dài）寬是帶式輸送機的主要技術參（cān）數。

托輥

有槽形托輥、平形托輥（gǔn）、調（diào）心托輥、緩衝托輥。槽形托輥（由3個輥子組成）支承承載分（fèn）支，用以輸送散粒物料；調心托輥用以調整帶的橫（héng）向位置（zhì），避免跑偏；緩衝（chōng）托輥裝在受料處，以減小物料對（duì）帶的衝擊。

滾筒

分驅動滾筒和（hé）改向滾筒。驅動滾筒是傳遞動力的（de）主要部件。分單滾筒（tǒng）（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用於大功率）等。

張緊裝置

其作用是（shì）使輸送帶達到必要的張（zhāng）力，以免在驅動滾筒上打滑，並使輸送帶在（zài）托輥間的撓度保證（zhèng）在規定（dìng）範圍（wéi）內。包含螺旋（xuán）張緊裝置、重錘張緊裝（zhuāng）置（zhì）、車式（shì）拉（lā）緊裝置。[2]

安全操（cāo）作編輯

綜述（shù）

帶（dài）式（shì）輸送（sòng）機已成為（wéi）整個生產環節（jiē）中的重（chóng）要設備（bèi）之一。結構先進，適應性（xìng）強，阻力小、壽命長、維修方便、保護裝置齊全（quán）是帶式輸送機顯著的（de）特點。

在帶（dài）式輸送機運行（háng）前，首先要確認帶式輸送機（jī）設（shè）備、人員、被（bèi）輸送（sòng）物品均處於安全完好的狀態；其次檢查各運動部位（wèi）正常無異物（wù），檢查所有電（diàn）氣線路是否正常，正常時才能將（jiāng）皮帶輸送機投入運行。最後要檢查供電電壓與設備額定（dìng）電壓的差別不超過±5%。

運行操作

1.合上總電源開關，檢查設備電源是否正常（cháng）送入且電源指示燈是否亮。正常後進行下一步操作。

2.合上各回路的電源開關，檢查是否正（zhèng）常。正常狀態下為：設備不動作，皮帶輸送機運行（háng）指（zhǐ）示燈不亮，變頻器等設備的電（diàn）源指（zhǐ）示燈亮，變頻器的（de）顯示麵板顯示正常（無故障代碼顯示）。

3.按（àn）照工藝流程依次啟動各電氣設備，上一（yī）個電氣設備啟動正常後（電機（jī）或其他設備已達到正常速度、正（zhèng）常（cháng）狀態）再進行下一個電（diàn）氣設備的啟動。

在帶式輸送機運行中，必須遵守被輸送（sòng）物品設計中物品的規定，遵守（shǒu）帶式輸送機的設計能力。其次（cì），要注意各類人員不（bú）得觸及皮帶輸送機的運動部分，非專業人員不得（dé）隨意接觸電氣元件、控製（zhì）按鈕等。最後，在帶式輸送（sòng）機運行中不能對變頻器後級斷路，如（rú）確（què）定維修需要（yào），則必須在停止變頻運（yùn）行（háng）的（de）情況下（xià）才能進（jìn）行，否則可能損壞變頻器。

帶式（shì）輸送機運行停止 ，按下停止按（àn）鈕待係統全部停止後（hòu）方能切斷總電源。

型（xíng）號（hào）的選擇（zé）

⑴輸送物件的重（chóng）量（包括吊具重量）、外形尺寸（cùn）及其吊掛方式；

⑵線路長度及其複雜程度，即水平（píng）回轉段和垂直彎曲段的多少；

⑶輸送機的環境工作條件及工作班次；

⑷輸送機的運行速度及生產率；

⑸特殊的工藝要求。

動（dòng）力輥道由動力輥桶組件（jiàn）、鋁旁板、片架、拉（lā）杆、承座、驅動裝置和鏈條組成。無動力輥道由（yóu）無動力輥桶組件、鋁旁板、片架、拉杆、承座組成。動力輥道（dào）由驅動裝 置帶動牽引鏈條，鏈條（tiáo）帶（dài）動（dòng）各動力輥桶上的（de）鏈輪轉動，從而由轉（zhuǎn）動的輸送工作。無（wú）動力輥道由人推拉工件或工件擠壓工（gōng）件，在可自由的輥筒上移動。

調試

調試皮帶輸送機的步驟：

⑴各設備安裝後精心調試皮帶輸（shū）送機，滿足圖樣要求。

⑵各減速器，運動部件（jiàn）加注相應潤滑油。

⑶安裝皮帶輸（shū）送機達到要求（qiú）後各單台設備進行手動工作試車，並結合起來調試皮帶輸送（sòng）機以滿足動作的要求。

⑷調試皮帶輸送（sòng）機的（de）電氣部分。包括對常規電氣接線及動作（zuò）的調（diào）試，使設備具備良好性能（néng），達到設計的功能和狀態。

常見故障編輯（jí）

皮帶跑偏

為解決這類故障（zhàng）重點要注意安裝的尺寸精度與日常的維護保（bǎo）養。跑偏的原因有多種，需根據不同的（de）原因區（qū）別處理。

1 .調整承載托輥組皮帶機的皮帶在整個皮帶輸送機的（de）中部（bù）跑（pǎo）偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏；在製造時托輥組的兩側安裝孔都加（jiā）工成長孔，以便進行（háng）調整（zhěng）。具體調整方法，具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側（cè）朝皮帶前進方向前移，或（huò）另外一側後移。如圖（tú）1所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動（dòng），托（tuō）輥組的上位處向右移動。

2.安裝調心（xīn）托輥組 調心托輥組（zǔ）有多種類型如中間轉軸式、四（sì）連杆（gǎn）式、立輥式等其原理是采（cǎi）用阻擋（dǎng）或托輥在水平（píng）麵內 方向轉動阻擋或產生橫向推力（lì）使皮帶自動向心達（dá）到調整皮帶（dài）跑偏的目的。一般在（zài）皮帶輸送機總長度較短時或皮帶輸送機雙向運行時采用此方法比較（jiào）合理，原（yuán）因是較短（duǎn）皮帶輸送機更容易跑偏並（bìng）且不容（róng）易調（diào）整。而長皮帶輸送機（jī）最（zuì）好不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對（duì）皮帶的使用壽命產生一定的影響。

3. 調整驅動滾筒與改向滾筒位置 驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。因為一條皮帶輸送機（jī）至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置（zhì）必須垂直於（yú）皮帶輸送（sòng）機長度方向的中心線（xiàn），若偏斜過大必然發生跑（pǎo）偏。其調整方法與調整托輥組類似。對於頭部滾筒如皮帶向（xiàng）滾筒的右側跑偏（piān），則右（yòu）側的軸承座應當向前移動，皮帶向滾筒的左側（cè）跑（pǎo）偏，則左側的軸承（chéng）座應當向前（qián）移動，相對應的也可（kě）將左（zuǒ）側軸（zhóu）承座後（hòu）移（yí）或右側軸承座後移。尾部滾筒（tǒng）的調整方法與頭部滾筒（tǒng）剛好相反。調整方法。經過（guò）反複調整直到皮帶調到較理想的位置（zhì）。在調（diào）整驅動（dòng）或改向滾（gǔn）筒（tǒng）前最好準確安（ān）裝其位置。

4. 張緊（jǐn）處的調整 皮帶張（zhāng）緊處的調（diào）整是皮帶輸送機跑偏調整的（de）一個（gè）非常重要的（de）環節。重錘張緊處上部（bù）的兩（liǎng）個改向滾筒除應垂（chuí）直於皮帶長度方向以外還應垂直於重（chóng）力垂線，即保證（zhèng）其（qí）軸中心線水平。使用螺（luó）旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座（zuò）應當同時平移，以保證滾筒軸線（xiàn）與皮帶縱向方向垂（chuí）直。具體的皮帶跑（pǎo）偏的調整方法與滾筒處的調整類似。

5. 轉載點處落料（liào）位置對皮帶跑偏的影響 轉載（zǎi）點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮（pí）帶機在水平（píng）麵（miàn）的投影成（chéng）垂直時影響更大。通常（cháng）應當（dāng）考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對（duì）高度（dù）越（yuè）低，物（wù）料的水平速（sù）度分量越大，對（duì）下層皮帶的側向衝擊也越大，同時物料也很難居中。使在皮帶橫（héng）斷麵上的物料偏斜，最終導致（zhì）皮帶跑偏。如果物料偏（piān）到右側，則皮帶向左側跑偏（piān），反之亦然。在設計過程中應盡可（kě）能地加大（dà）兩條皮帶機的相對（duì）高（gāo）度。在受空間限製的（de）移動散料輸送機械的上下漏鬥、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般（bān）導料槽的的寬度（dù）應為皮帶寬（kuān）度的三分之二（èr）左右比較（jiào）合適。為減少或避免皮（pí）帶（dài）跑偏可增加（jiā）擋料板阻（zǔ）擋物料，改變物料的下落方向和位置。

6 .雙向運行皮帶輸送機跑偏的調整 雙向運（yùn）行的皮帶輸送機皮（pí）帶跑偏的調整比單向（xiàng）皮帶輸送（sòng）機跑偏的調整相對要困難許多，在具體（tǐ）調整時應先調整某一個方向，然後調整另外一個方向。調整時（shí）要仔細觀察皮帶運動（dòng）方向（xiàng）與跑偏趨勢的關係，逐個進行調整。重點應放在（zài）驅動滾筒和改向滾筒（tǒng）的調整上（shàng），其次是托輥的調整與物料的落料點的（de）調整。同時應（yīng）注意（yì）皮（pí）帶在硫化（huà）接頭（tóu）時應使皮帶斷麵長度方向上的受力均勻，在采用導鏈牽引時兩側的受力盡可能地相等。

撒料的處理

皮（pí）帶輸（shū）送機的撒料是一個共（gòng）性的問題（tí），原因也是多（duō）方麵的（de）。但重點還（hái）是要加強日常的維（wéi）護與保養。

1. 轉載點處的撒料（liào） 轉載點處撒料主要是在落料鬥（dòu），導料（liào）槽等處。如皮帶輸（shū）送機嚴重過載，皮帶輸送機的導料槽擋料橡膠（jiāo）裙板損（sǔn）壞，導料槽處鋼板設計時距皮帶較遠橡膠裙板比較長使物料衝出導料槽。上述情況可以在控製運送能力上，加強維護保養上（shàng）得到解（jiě）決。

2. 凹段（duàn）皮帶懸空時的撒料 凹（āo）段（duàn）皮帶（dài）區間當凹段（duàn）曲（qǔ）率半徑較小時會使皮帶產生懸空，此時皮帶成槽情況發生變（biàn）化，因為皮帶已經離開了（le）槽形托輥組，一般槽角變小（xiǎo），使部分物料撒出來。因此，在設計階段應盡可能地采用（yòng）較大的凹段曲率半徑來避（bì）免此類情況的發生。如在移（yí）動式（shì）機械裝船機（jī）、堆取料機設備上（shàng）為了縮短（duǎn）尾車而將此處凹段設計成無圓弧過渡（dù）區間，當皮帶寬度選用餘度較（jiào）小時就比較容易撒料。

3. 跑（pǎo）偏時的撒（sā）料 皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發生了變化，一邊高，而（ér）另一邊低，物料從低（dī）的（de）一邊撒（sā）出，處理的方法是調整皮帶的跑偏。

帶式（shì）輸送機的安（ān）裝

安（ān）裝前：

轉運塔和料倉結束後再（zài）進行皮帶機安裝。

注意事項：

所有皮帶機的安裝和調整按照地質參數和圖紙進行。

安（ān）裝工作：

劃線

檢（jiǎn）查土建（jiàn）施（shī）工，查看地（dì）腳螺栓和預埋鋼（gāng）板情況

檢查皮帶機各個部（bù）件的位置

根據地腳螺栓安裝桁架

安裝（zhuāng）和調整設備（包括上下托輥、刮水器、驅動（dòng）裝置等）

安裝膠帶提升機

安裝伸縮頭

安裝導料槽

安裝拉緊裝置

安裝所（suǒ）有電氣部分支架

膠帶切割和硫化連接

安裝（zhuāng）結束前的（de）工作（zuò）

檢查：

在膠（jiāo）帶安裝前檢查皮帶機（jī）是否和（hé）圖紙和地質圖形參數一致。

電氣（qì）部分（fèn）：

安裝電纜管道

安裝（zhuāng）限位開關、保護裝置、電控櫃（guì）等

安裝（zhuāng）點燈（dēng）

鋪設電纜

連接電線

噴漆：

清洗油漆損壞的（de）部（bù）分並按照技（jì）術規範要求進行補（bǔ）噴油漆。

潤滑油（yóu）：

按潤滑油操作手冊規定的程序將添油脂或潤滑油（yóu）加到如下設備：減速機、聯軸器、起（qǐ）重機、軸承（chéng）座（zuò）、電機軸承等。

國內現狀編輯

中國生產製造的帶式輸送機的（de）品種、類（lèi）型較多（duō）。在“八五”期間，通過國（guó）家一條龍“日產萬噸綜采設備”項目的實施，帶式輸送（sòng）機的技術水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關鍵技術研究（jiū）和新產品開發都取得了很大（dà）的進步。如大傾角長距（jù）離帶（dài）式輸送機（jī）成（chéng）套設備、高產高效（xiào）工作麵順槽可（kě）伸縮帶式（shì）輸送機等均填補了（le）國內（nèi）空白，並對帶式輸送機（jī）的減低關鍵技術（shù）及（jí）其主要元（yuán）部件進行了理論（lùn）研究和產（chǎn）品開發，研製成功了多種（zhǒng）軟（ruǎn）起動和製動裝置以及（jí）以PLC為核心的（de）可編程電（diàn）控裝置，驅動係統（tǒng）采用調速型液力偶合器和行星齒輪減速器。

應用行業

冶金、電力、煤炭、化工、建材、碼頭、糧食等。

真空上輸送設備（bèi）用於輸送粉體（tǐ）物料，具有易於安裝，易於清潔，低噪音，無塵輸送（sòng）的優點。符合製藥、食品行業的要求（qiú）。

真空輸送設備工作（zuò）原理

1.在壓縮空氣的驅動下，多級噴射真空泵產生（shēng）真空。

2.出料底閥（fá）關閉，隨即儲倉及管（guǎn）道產生真空。

3.真空作用（yòng）下，物料從吸料（liào）位置經輸送管道吸入粉體儲倉。

4.過濾器很好（hǎo）地達（dá）到氣體與（yǔ）被輸送粉體分離。

5.在輸送粉體（tǐ）的同時，壓（yā）縮（suō）空（kōng）氣填衝至反衝氣囊

6.真空泵停（tíng）止運行，出料底閥（fá）打開，物料下落（luò）至出（chū）料位置。同時，反衝氣囊內的壓縮空氣釋放，自（zì）動清潔黏附於（yú）過（guò）濾器的粉體（tǐ）顆粒。

7.真空泵再次工作，開始新一輪的（de）循（xún）環。整個輸送過程中（zhōng），吸料及出料時間由氣動或電動的控製器控製（zhì）。