周邊傳動式（shì）濃縮機，主要由圓形濃縮池和（hé）耙（pá）式刮泥機兩大部分組成，濃縮池裏懸浮於礦漿中的固（gù）體顆（kē）粒在重力（lì）作用（yòng）下沉降，上部則成為澄清水，使固液得以分離。
沉積於濃縮池底部的礦泥由耙式刮泥機連續地刮集到池底中心排礦口排出（chū），而澄清水則由（yóu）濃縮池上沿溢出。周（zhōu）邊傳動式濃（nóng）縮（suō）機適用於選礦廠的精礦和尾礦脫水處理，把20-30%的（de）礦漿提高到40-70%左右，該濃縮機廣泛用於冶（yě）金、化工、煤（méi）炭、非金屬（shǔ）選礦、環保等行業。濃縮機按（àn）傳動型（xíng）式可以分為中心傳動式和（hé）周（zhōu）邊傳動式。而周邊傳動式（shì）濃縮機又分為輥輪傳動式和齒條傳動式兩類。
簡介
濃縮機是（shì）一種連續工作的濃縮和（hé）澄清設備，它主要用於濕式選（xuǎn）礦作業中精、尾礦漿的脫水；也廣泛用於煤炭、鋼鐵、化工、建材、水源，汙水處理等含固料（liào）漿（jiāng）的（de）濃縮和淨化。傳（chuán）統濃縮機的濃縮機理（lǐ）基本上屬於重力沉降，它以礦漿顆粒自由沉降為基礎，實現顆粒的（de）沉降分層，在池底濃縮區進（jìn）一步壓實（shí）。處理量為0.47~0.93m2/t·d。濃縮機（jī）的處理量及溢流（liú）中的含（hán）固量高低主要取決於顆（kē）粒的沉降速度。濃縮機可以分為傳統濃縮機和高效濃縮機。按照耙架的傳（chuán）動方式可以分為周邊傳動濃縮機和中心（xīn）傳動濃縮（suō）機兩大類。
周邊傳動濃縮機的現狀及（jí）發展
周邊傳動（dòng）耙（pá）式（shì）濃縮機：主要由槽架、耙架、傳動裝置、中心支架、集電裝置等組成，在濃縮池中心有一個鋼筋混凝土支村，耙架一端固定安裝在中心支柱上的中心支架上（shàng），其另一端（duān）與傳動裝置連接，傳動裝置（zhì）上的輥輪由（yóu）電機經減速器、齒（chǐ）輪齒條傳動裝置驅動，使其在軌道上滾動、帶動耙架回轉。為了向電動機供電，在中（zhōng）心支柱上裝有環形接點，而沿環滑動的集電接點則與耙架相連，將電流引入電機。
上世紀（jì）80年代以前，在我國主要（yào）是使用消化吸收前蘇聯技術的（de）耙（pá）式濃縮機。目前（qián）在市場經濟（jì）和經濟全球化的條件（jiàn）下，傳統濃縮機的革新改造日新月（yuè）異，周（zhōu）邊傳動濃縮機的改進主要體現（xiàn）在以下方麵：
中心支（zhī）架
原NG（NT)係列濃縮機中心支架部分是依靠固定支架上平麵軸承（即上、下環，鋼球和保（bǎo）持器）旋轉。由於濃（nóng）縮機工作環境和條件比較惡劣，長期在礦山循環水、煤泥水或泡沫中浸泡，腐蝕嚴（yán）重，濃縮機（jī）在使用過程中經常出（chū）現鋼球損壞、掉道等現（xiàn）象。嚴重時出現輥輪打滑，致使整機不能正常工作。現已改進設計成兩種結（jié）構（gòu）：一（yī）是采（cǎi）用回轉支承代替原平麵軸承，將原上、下（xià）環支承改（gǎi）為標準件—回轉支承（chéng）。回（huí）轉支承能同時（shí）承受軸向力、徑向力和（hé）傾覆力矩（jǔ），且重量輕，結構緊湊。回轉支承位置上抬至旋轉支架（jià）上方，避免了浮選尾礦、浮選尾煤的泡沫（mò）的浸泡。且回（huí）轉支承為全密封結構，能夠有效（xiào）地防止灰塵的進（jìn）入，加入（rù）、更換潤（rùn）滑油簡單、方便；二是將原（yuán）上、下環支（zhī）承改為沿周向（xiàng）均布的（de）四個承載滾輪組和四個防偏滾輪。該結構具有承載能（néng）力強，運轉平（píng）穩可靠，滾輪內部軸承密封性（xìng）能好,維修更換方便，使（shǐ）用壽命長等優點。
集（jí）電裝（zhuāng）置
原NG（NT）係列濃縮機集電裝置為碳刷（shuā）結構，使（shǐ）用時碳刷與鋼結構集電環接觸並滑動（dòng），磨損嚴重，需要經常更換。新結（jié）構集電（diàn）裝置采（cǎi）用塑料防護式安全滑觸輸電裝置，其外殼是半封閉的異彳於塑料導管，導管內嵌有多極輸電銅導軌和（hé）配（pèi）合緊湊（còu）、移（yí）動靈活（huó）的集電小車，集（jí）電小車能在移動（dòng）受電（diàn）設備的拖動下同步移動，通過小車上的多極電（diàn）刷將道軌上的電源輸送給受電設備。具有結構簡單，工作時安全可靠，雨雪天不會漏電等優點。
布料筒
原NG（NT）係列濃縮機固定筒（tǒng）為筒形結構，連接在固定支座（zuò）上，高度低，物料直接從固定簡流出。新布料簡根據（jù）深（shēn）層沉降理論（lùn）設（shè）計，采用導流板式。深（shēn）層入料縮短了固（gù）體顆粒的沉降蹈離，使粗粒很快沉入（rù）壓（yā）縮區，相對降低了池體（tǐ）中、上部煤泥水（shuǐ）的濃度，有利（lì）於細（xì）粒物（wù）料（liào）的沉降。溢流水濃度大大降低（dī）。
周邊傳動濃縮機（jī）的設計改造
周邊傳動（dòng）濃縮機也像普通機器（qì）一樣，是由原動機（電（diàn）動機）、傳動裝置和工作機三部分組（zǔ）成。它的傳動裝置是把電動機的運動和動力傳遞給掛（guà）著耙子的桁架，使桁架勻速地在池子內圍繞中心旋轉 ，並把濃縮產（chǎn）品耙向池底中（zhōng）心的排料口，而（ér）澄清後的滋流水（shuǐ）則從池（chí）子 四周世出，再由環形滋流槽集中排出。傳動機構的作用是減（jiǎn）速和傳遞動力，它是濃（nóng）縮機的重要（yào）組成部分。它 的重量 、體積和成本在整台（tái）濃縮機（jī）中占很大（dà）的 比重，對濃縮機的工作性能影響很大。 因此合理地設計傳動裝（zhuāng）置是濃縮機設計製造和（hé）改造工作的一（yī）個非常重要的（de）組成（chéng）部分。
電（diàn）機轉（zhuǎn）速的選擇
容量電壓相同 的同（tóng）類型 電（diàn）動機有不 同（tóng）的轉速供設計者選用 。低轉（zhuǎn）速（sù）電動機（jī）所（suǒ）用導（dǎo）線和 導磁（cí）材料多，其（qí）外廓尺寸重量都大，其價格也高 。 而高轉（zhuǎn）速電動機所用的導線和導磁材料少 ，其體積小、重量輕 、價（jià）格也便宜些。 但是如果因工作機（jī）構（gòu）要求低速，選用低速電機就可以（yǐ）直接傳動，省去減速裝置，使傳動機構簡單化，降低設備總投（tóu）資（zī），則也是可行的。如周（zhōu）邊傳動濃縮機的傳動機構用（yòng）960r/min的電機，則傳動比和結構都比較小，從而降低傳動（dòng）裝置成本 。
減速器的選（xuǎn）擇
擺線針輪減速器是由少（shǎo）齒漸開線齒形行星（xīng）減速器（qì）發展起來（lái）的，所（suǒ）不同（tóng）的是它的行星輪齒是采用擺（bǎi）線齒，而內齒輪是采用針齒。 與普通減速器比較，擺線線針輪減速器的優點是：
1、傳動比較大，單級傳動的傳（chuán）動比（bǐ）一般為i=9~87，如（rú）果（guǒ）采用多級組合（hé）的就更大；
2、可配各類電機，可選擇電機直聯型或雙軸型，可底（dǐ）腳或法蘭式（shì）安裝，通用中小功率；
3、體積小、重量輕 、結（jié）構緊湊 ，其體積與 重量約為普通減速器的1/2 ~1/3 ；
4、運轉平穩，傳動（dòng）效（xiào）率高。 因為擺線針輪傳動有將近半數的齒（chǐ）齧合，所以重疊係數大，運轉平穩，效率一般為0.9~0.94。
但（dàn）擺（bǎi）線針輪（lún）減（jiǎn）速器也存在如下缺點：
（1）結構複雜，製造精度要求比較高，否則達（dá）不到多齒接觸；
（2 ）擺線齒的磨削需要專用機床；
（3 ）抗（kàng）過載能力差。在可能出現（xiàn）過載現象的場合，必須安裝過載保護裝置， 以防（fáng）減速器（qì）及（jí）其所配置的各種 原動機因傳遞過大的轉矩而導致機件破壞。
